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世界最大模鍛液壓機在中國投產 (人氣:)?
來源:泉躍數控 作者:消息 發布時間:2019-03-27 12:47
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世界最大模鍛液壓機在中國投產
 
     中國大客機C919正式下線,未來還要研制更大的C929客機,而打造這些大型飛機就要靠下面這些國寶級
裝備。


世界最大模鍛液壓機,在四川德陽中國第二重型機械集團生產。
這臺8萬噸級模鍛液壓機,地上高27米、地下15米,總高42米,設備總重2.2萬噸。
巨型
模鍛液壓機,是象征重工業實力的國寶級戰略裝備,世界上能研制的國家屈指可數。
目前世界上擁有4萬噸級以上模鍛壓機的國家,只有中國、美國、俄國和法國。
其中美國在1955年前后建造了兩臺當時世界最大的4.5萬噸模鍛水壓機,一直用到現在。
2001年,美國加州舒爾茨(Shultz)鋼廠,又建造了一臺4萬噸級模鍛壓機。
蘇聯在1961年前后建造了兩臺7.5萬噸級的巨型模鍛水壓機。
法國在1976年向蘇聯購買了一臺6.5萬噸級模鍛水壓機,又在2005年與德國合作研制了一臺4萬噸級模鍛壓機。
中國在1973年建成第一臺3萬噸級模鍛壓機后,停滯了將近40年。直至近兩年爆發式地研制了多臺巨型壓機。
在2012年建成的就有3萬噸(昆侖重工)、4萬噸(三角航空)、8萬噸(德陽二重)模鍛壓機各一臺。其中8萬噸級壓機,一舉打破了前蘇聯保持了51年的世界紀錄。



二重集團,用世界最大的1.6萬噸級自由鍛造水壓機,成功鍛造出CPR1000核電機組1150MW半轉速汽輪發電機轉子。
該轉子直徑2050毫米,總長16400毫米,毛坯重310噸,采用國內第一支實重560噸特大型鋼錠鍛制。
110萬千瓦以上級核電機組特大型半速整鍛轉子,是當前世界大型鍛件和極限制造領域高難產品,以前全世界只有日本制鋼所(JSW)一家能夠生產。
1957年至1961年,烏克蘭新克拉馬托重型機器廠(HKM3),為蘇聯建造了兩臺世界最大的7.5萬噸級模鍛液壓機,分別安裝在古比雪夫鋁廠和上薩爾達鈦廠。
這兩臺當時世界最大的巨型機器,總高34.7米,長13.6米,寬13.3米,基礎深入地下21.9米,總重20500噸。工作臺尺寸16米X3.5米,采用12缸8柱上傳動,模具空間凈高4.5米,滑塊行程2000mm。
它們是蘇聯航空工業體系的國寶級裝備,1991年蘇聯解體后,被俄羅斯繼承。
該廠現在是俄國最大的鈦合金產品制造商——上薩爾達冶金生產聯合公司(VSMPO-AVISMA)。
法國于1953年分別在伊索公司和Crcout-Loire公司,建造了兩臺2萬噸級模鍛水壓機,用于制造航空鋁合金鍛件。
1976年,法國奧伯杜瓦(Aubet&Duval)特鋼公司,向烏克蘭新克拉馬托重型機器廠(HKM3),購買了一臺6.5萬噸模鍛水壓機,用于生產鈦合金模鍛件和航空鋁合金模鍛件。
2005年,法國奧伯杜瓦公司,又從德國辛北爾康普集團(Siempelkamp,1883年成立),訂購了一臺4萬噸級模鍛液壓機。
但是受限于加工能力,歐洲空中客車公司制造A380大型客機時,用的起落架鈦合金構件,仍然需要送到俄羅斯的7.5萬噸級模鍛機上去加工。
A380客機的兩個6輪三軸小車式主起落架,承重超過590噸,要求壽命達到60000個起落架次;采用Ti-1023鈦合金鍛造,長度達4.255米,重達3210公斤。這是目前世界最重的航空
鈦合金模鍛件。
1967年,中國第一重型機器廠建成亞洲最大的30000噸級模鍛水壓機,裝備重慶西南鋁加工廠(冶金部112廠)。
 
該機于1973年9月投產,并服役至今,對于提高我國特種高強度合金鍛件加工能力,做出重要貢獻,被譽為中國工業“四大國寶”之一。
2011年5月31日,91歲高齡的中國科學院、中國工程院兩院院士師昌緒,在西安聽取西安閻良三角航空40000噸重型模鍛液壓機項目建設進展情況。
2003年,中國工程院師昌緒院士,組織了由全國31個企事業單位,包括航空、機械、冶金、教育等部門的五位院士和17位專家,組成了《發展我國大型鍛壓裝備研究——建設8萬噸模鍛液壓機及其配套設備》咨詢組,再次向國家建議:在“十一五”期間建造一臺8萬噸級模鍛液壓機,和一臺1.5萬噸難變形合金擠壓機,以使我國盡快獲得鈦合金、高溫合金、超高強度合金鋼大型整體精化模鍛件的制造能力。
2007年11月15日,國家發改委最終批復,同意中國二重集團,聯合中南大學、燕山大學、西安重型機械研究院等單位,設計制造8萬噸級模鍛壓機,項目總投資15.17億元,其中企業自籌3.03億元,申請國家撥款4億元,申請銀行貸款8億元。規劃年產航空、電力、石化等鈦/鋁合金模鍛件1.5萬件,重約1.34萬噸。
2010年3月24日,德陽二重8萬噸模鍛壓機活動橫梁中梁5包合澆現場,二重集團澆鑄有史以來最大的鑄鋼件,調集758噸鋼水。
2012年3月3日,中國首臺40000噸級模鍛液壓機,在西安閻良三角航空科技有限責任公司進行熱試車,并順利鍛造出首個大型盤類件產品。該機是目前世界最大的單缸模鍛液壓機,采用鋼絲纏繞預應力結構。
1955年,美國梅斯塔(MESTA)公司為美國鋁業公司克利夫蘭工廠制造4.5萬噸模鍛液壓機(左),和勞威公司(LOEWY)為Wyman-Gordon公司格拉夫頓鍛造廠制造的4.5萬噸模鍛液壓機 。
這兩臺機器是美國航空工業國寶級裝備,一直使用至今。
當年建造這兩臺巨型機器的企業已經全部倒閉破產。美國三大重型機器廠也早已灰飛煙滅。其中梅斯塔部分資產被中國首鋼集團收購。
1954年,美國梅斯塔(MESTA)公司為美國鋁業制造的45000噸模鍛水壓機。
美國鋁業(Alcoa)公司位于俄亥俄州的克利夫蘭工廠,用于制造F-15戰斗機后機身發動機段隔艙框架的鈦合金胚料。
鍛制成型后的鈦合金組件,F-15戰斗機上的鈦合金部件占整機重量的27%,每架大概需要3.5噸鈦件。
美國鋁業位于俄亥俄州克利夫蘭工廠的45000噸模鍛水壓機。1955年由梅斯塔(MESTA)公司制造。
美鋁在2011年前投資1.1億美元對其翻新,用于制造F-35戰斗機零部件。
2012年4月27日完成翻新后的樣子。
美國威曼•高登(Wyman Gordon)公司,馬薩諸塞州格拉夫頓鍛造廠,擁有一臺4.5萬噸模鍛壓機。
1933年7月,蘇聯在莫斯科郊區的謝通鎮,投產了第一個航空鋁合金加工廠。
1938年3月建設了斯圖平冶金工廠。
1941年秋,因德軍逼近莫斯科,謝通輕合金加工廠緊急疏散至烏拉爾上薩爾達(莫斯科以東1420公里),成立上薩爾達冶金生產聯合體(ВСМПО),二戰期間是蘇聯戰機主要的鋁合金板材、管材、型材、鍛件制造商。
由此規模迅速壯大,二戰后成為蘇聯最大的鈦合金加工廠。
1961年,該廠建成世界最大的7.5萬噸級模鍛模鍛水壓機,由烏克蘭新克拉馬托重型機器廠(HKM3)提供設備。
上薩爾達鈦廠在1991年蘇聯解體后,僥幸活了下來,如今成為俄國最大的鈦產品制造商VSMPO-AVISMA,主要為美國波音打雜,加工出口鈦合金部件。
俄羅斯上薩爾達冶金生產聯合公司(VSMPO-AVISMA),用1961年蘇聯時期建造的7.5萬噸模鍛液壓機,制造的大型鈦/鋁合金航空模鍛件。這些不起眼的零部件,代表著世界頂尖工業水準,每件都造價不斐。
俄羅斯上薩爾達冶金生產聯合公司(VSMPO-AVISMA),為美國波音787夢想客機制造的鈦合金起落架鍛件毛坯。
俄羅斯上薩爾達冶金生產聯合公司(VSMPO-AVISMA),為加拿大龐巴迪公司生產的各類大型鈦/鋁合金模鍛件,有飛機起落架、發動機、渦輪葉片等。
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